Αρκετοί βασικοί παράγοντες επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά του κύκλου των μπαταριών ιόντων λιθίου

Πρώτον, η υγρασία του περιβάλλοντος.

Η υπερβολική ποσότητα νερού θα προκαλέσει ανεπιθύμητες αντιδράσεις θετικών και αρνητικών δραστικών ουσιών, θα καταστρέψει τις δομές τους και στη συνέχεια θα θέσει σε κίνδυνο το σύστημα κυκλοφορίας. Επιπλέον, το πολύ νερό είναι επίσης κακό για τη μεμβράνη SEI. Ωστόσο, αν και τα ιχνοστοιχεία στο νερό είναι δύσκολο να αφαιρεθούν, το νερό ιχνοστοιχείων μπορεί να διασφαλίσει τα χαρακτηριστικά των στοιχείων της μπαταρίας λιθίου σε κάποιο βαθμό.

Δεύτερον, θετική και αρνητική συμπίεση.

Η υψηλή θετική και αρνητική συμπαγοποίηση μπορεί να βελτιώσει την ειδική ενέργεια των στοιχείων της μπαταρίας λιθίου, αλλά και να μειώσει τα χαρακτηριστικά του κυκλοφοριακού συστήματος των πρώτων υλών σε κάποιο βαθμό. Σύμφωνα με τη βασική θεωρητική ανάλυση, όσο μεγαλύτερη είναι η συμπαγή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ζημιά στη δομή των πρώτων υλών και η δομή των πρώτων υλών είναι επίσης η βασική εγγύηση για την εφαρμογή του ανακυκλώσιμου συστήματος μπαταριών λιθίου.

Τρίτον, τεστ αντικειμενικής αιτίας.

Εξωτερικοί παράγοντες όπως ρυθμός φόρτισης μπαταρίας, τάση διακοπής, ρεύμα διακοπής φόρτισης μπαταρίας, υπερφόρτιση και απώλεια ισχύος κατά την ανίχνευση, θερμοκρασία δωματίου ανίχνευσης, ξαφνικός τερματισμός κατά την ανίχνευση, εσωτερική αντίσταση επαφής μεταξύ της θήκης δοκιμής και της κυψέλης μπαταρίας λιθίου κ.λπ. θα θέσει περισσότερο ή λιγότερο σε κίνδυνο τα αποτελέσματα των λειτουργικών δοκιμών του κυκλοφοριακού συστήματος,

Τέταρτον, υπάρχουν πάρα πολλά αρνητικά στάδια.

Εκτός από τον πρώτο (δευτερεύοντα) μη αναστρέψιμο όγκο και την υψηλή σχετική πυκνότητα της επικάλυψης λόγω των πάρα πολλών αρνητικών επιπέδων, λαμβάνοντας υπόψη τη βλάβη των χαρακτηριστικών του κυκλοφοριακού συστήματος, είναι σύνηθες ότι ο αρνητικός γραφίτης υψηλής καθαρότητας γίνεται "αδύναμος σημείο" σε όλη τη διαδικασία του συστήματος κυκλοφορίας για την μπαταρία κοβαλτίου λιθίου συν το λογισμικό συστήματος γραφίτη υψηλής καθαρότητας. Εάν τα αρνητικά επίπεδα είναι πάρα πολλά και ανεπαρκή, είναι πολύ πιθανό η μπαταρία λιθίου να μην έχει πραγματοποιήσει καθίζηση λιθίου μπροστά από το σύστημα κυκλοφορίας, αλλά μετά από αμέτρητες φορές του κυκλοφορικού συστήματος, η θετική οπτική δομή έχει υποστεί μεγάλη αλλαγή, Έτσι είναι αδύνατο να αποδεχτεί κανείς πλήρως το φωσφορικό λίθιο σιδήρου που παράγεται από το θετικό στάδιο και στη συνέχεια να πραγματοποιήσει καθίζηση λιθίου, με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου πολύ νωρίς.