Ποια είναι η ζημιά της υψηλής θερμοκρασίας και της χαμηλής θερμοκρασίας στην μπαταρία λιθίου

Ζημιά σε υψηλή θερμοκρασία στην μπαταρία λιθίου:

Καθώς η θερμοκρασία μειώνεται, ο ρυθμός αντίδρασης ηλεκτροδίων μειώνεται επίσης. Θεωρείται ότι η τάση της μπαταρίας δεν θα αλλάξει, η ηλεκτρική ροή φόρτισης και εκφόρτισης θα μειωθεί και η ισχύς της μπαταρίας φόρτισης θα μειωθεί επίσης. Από την άποψη διαφόρων περιβαλλοντικών παραγόντων, η θερμοκρασία βλάπτει πολύ τα χαρακτηριστικά φόρτισης των επαναφορτιζόμενων μπαταριών. Το ηλεκτρικό επίπεδο σχετίζεται στενά με την ηλεκτροχημική διάβρωση της σελίδας ηλεκτρολύτη των μπαταριών λιθίου και τη θερμοκρασία λειτουργίας. Η σελίδα ηλεκτρολυτών των μπαταριών λιθίου θεωρείται το καρδιαγγειακό σύστημα των επαναφορτιζόμενων μπαταριών. Αντίθετα, η θερμοκρασία αυξάνεται, δηλαδή αυξάνεται η ισχύς της μπαταρίας λιθίου πολυμερούς λιθίου. Επιπλέον, η θερμοκρασία θα συνεχίσει να θέτει σε κίνδυνο τον ρυθμό μεταφοράς του ηλεκτρολύτη μπαταρίας λιθίου, η αύξηση της θερμοκρασίας θα επιταχυνθεί, η θερμοκρασία μεταφοράς θα μειωθεί, ο ρυθμός μεταφοράς θα επιβραδυνθεί και τα χαρακτηριστικά φόρτισης της μπαταρίας λιθίου θα συνεχίσουν να απειλούνται. Ωστόσο, η υψηλή θερμοκρασία που υπερβαίνει τους 45 °C θα καταστρέψει την εσωτερική ισορροπία χημικής αντίδρασης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας και θα προκαλέσει ανεπιθύμητες ενέργειες.

Ζημιά της μπαταρίας λιθίου σε χαμηλή θερμοκρασία:

Όταν εφαρμόζεται σε φυσικό περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας για μικρό χρονικό διάστημα ή όταν η θερμοκρασία δεν είναι αρκετά χαμηλή, η μπαταρία λιθίου θέτει σε κίνδυνο μόνο προσωρινά την ισχύ της μπαταρίας, αλλά δεν είναι εύκολο να προκαλέσει μόνιμη ζημιά. Ωστόσο, η μακροχρόνια εφαρμογή σε φυσικό περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας ή σε φυσικό περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας -40 °C είναι πιθανό να οδηγήσει σε «κατάψυξη» της μπαταρίας λιθίου και μόνιμη βλάβη.

Επιπλέον, όταν η μπαταρία λιθίου φορτίζεται σε χαμηλή θερμοκρασία, το μεταλλικό λίθιο θα διαλυθεί στην ανοδική επιφάνεια οξείδωσης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας και η όλη διαδικασία είναι μη αναστρέψιμη. Αυτό θα προκαλέσει μόνιμη ζημιά στην επαναφορτιζόμενη μπαταρία και θα μειώσει τον παράγοντα ασφαλείας της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας. Επομένως, πολλές συσκευές μπαταρίας λιθίου είναι εξοπλισμένες με συσκευές προστασίας, έτσι ώστε η μπαταρία να μην μπορεί να φορτιστεί σε χαμηλή θερμοκρασία.

Στο σύστημα τροφοδοσίας των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, ο έλεγχος της θερμοκρασίας είναι μία από τις σημαντικότερες κύριες παραμέτρους και είναι επίσης ένα βασικό στοιχείο που θέτει σε κίνδυνο την απόδοση της μπαταρίας. Σε όλο το λογισμικό συστήματος δοκιμής μπαταρίας, η θερμοκρασία πρέπει να επισημαίνεται. Επειδή η θερμοκρασία είναι πολύ επιβλαβής για την απόδοση της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένης της εσωτερικής αντίστασης, των χαρακτηριστικών πλήρωσης, των χαρακτηριστικών φόρτισης και εκφόρτισης, του συντελεστή ασφαλείας, της διάρκειας ζωής κ.λπ.

Η μέση τάση λειτουργίας εκφόρτισης φόρτισης και ο όγκος της μπαταρίας λιθίου μειώνονται με τη μείωση της θερμοκρασίας, ειδικά στους -20 °C, η χωρητικότητα εκφόρτισης φόρτισης και η μέση τάση λειτουργίας εκφόρτισης φόρτισης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας μειώνονται γρήγορα.

Σύμφωνα με την ηλεκτροχημική ανάλυση, η αντίσταση φιλμ SEI και η αντίσταση υδατικού διαλύματος δεν αλλάζουν πολύ σε όλα τα εύρη θερμοκρασιών και κάνουν μικρή ζημιά στα χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας των επαναφορτιζόμενων μπαταριών. Η αντίσταση μεταφοράς φορτίου αλλάζει σημαντικά σε ολόκληρο το εύρος θερμοκρασιών και το εύρος αλλαγής είναι μεγαλύτερο από αυτό της αντίστασης υδατικού διαλύματος και της αντίστασης φιλμ SEI. Ο λόγος έγκειται στο ότι, με τη μείωση της θερμοκρασίας, η θετική αγωγιμότητα ιόντων του ηλεκτρολύτη μπαταρίας λιθίου μειώνεται και η αντίσταση φιλμ SEI και η ηλεκτροχημική αντίσταση διάβρωσης αυξάνονται, με αποτέλεσμα τη βελτίωση της πόλωσης των διαύλων Euro, της πόλωσης της συγκέντρωσης και της πόλωσης φωτοκατάλυσης σε χαμηλή θερμοκρασία. Στην καμπύλη εκφόρτισης φόρτισης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας, η μέση τάση λειτουργίας και η χωρητικότητα εκφόρτισης φόρτισης μειώνονται με τη μείωση της θερμοκρασίας.

Η καλύτερη θερμοκρασία εφαρμογής μπαταρίας λιθίου είναι 0 έως 35 °C. Η ιδιαιτερότητα της μπαταρίας ιόντων λιθίου μειώνεται σύμφωνα με το πρότυπο χαμηλής θερμοκρασίας, η ικανότητα φόρτισης και εκφόρτισης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας εξασθενεί και ο χρόνος συντήρησης μειώνεται. Στο βραχυπρόθεσμο φυσικό περιβάλλον χαμηλής θερμοκρασίας, η καταστροφή των μπαταριών λιθίου είναι μόνο προσωρινή, η οποία δεν είναι εύκολο να προκαλέσει βλάβη στην ισχύ της μπαταρίας. Αφού ζεσταθεί η θερμοκρασία, η λειτουργία θα επισκευαστεί.

Ωστόσο, εάν η επαναφορτιζόμενη μπαταρία φορτιστεί στο περιβάλλον εργασίας εξαιρετικά χαμηλής θερμοκρασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα, το μεταλλικό λίθιο θα διαλυθεί στην ανοδική επιφάνεια οξείδωσης της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας. Όλη αυτή η διαδικασία είναι μη αναστρέψιμη και θα προκαλέσει μόνιμη ζημιά στην ισχύ της μπαταρίας. Λόγω των προβλημάτων ποιότητας του προϊόντος της ίδιας της επαναφορτιζόμενης μπαταρίας, καθώς και των δικών της προβλημάτων ποιότητας του προϊόντος και των προβλημάτων θραύσης, το κινητό τηλέφωνο θα απενεργοποιηθεί αυτόματα σε χαμηλή θερμοκρασία. Από τη μία πλευρά, οφείλεται στην προστασία της μπαταρίας, από την άλλη πλευρά, οφείλεται επίσης στην ανεπιφύλακτη κατασκευή και γήρανση της δικής της μπαταρίας.

Περίληψη: λόγω της πλατφόρμας εξυπηρέτησης χαμηλής τάσης εργασίας της μπαταρίας λιθίου κατά τη διάρκεια φόρτισης και εκφόρτισης χαμηλής θερμοκρασίας, η χωρητικότητα φόρτισης και εκφόρτισης χαμηλής θερμοκρασίας μειώνεται σημαντικά. Ωστόσο, με την ανάπτυξη της φόρτισης της μπαταρίας σε θερμοκρασία δωματίου, η ζημιά θα αντισταθμιστεί πλήρως αυτόματα και ανήκει σε αναστρέψιμες ζημιές. Ωστόσο, κατά τη φόρτιση μπαταριών χαμηλής θερμοκρασίας, η πολύ χαμηλή θερμοκρασία ή ο πολύ υψηλός ρυθμός θα προκαλέσουν συνήθως μη αναστρέψιμους δενδρίτες λιθίου και μη αναστρέψιμη βλάβη του όγκου των κυψελών λιθίου και στη συνέχεια θα θέσουν σε κίνδυνο τον παράγοντα ασφαλείας των επαναφορτιζόμενων μπαταριών.